Spooronderdoorgang Hurdegaryp

Voorheen reden er tussen Groningen en Leeuwarden twee stoptreinen en één sneltrein per uur. Deze treinen konden het groeiend aantal reizigers in de spits niet meer aan. Daarom is er een nieuwe treinverbinding aangelegd, waardoor reizigers weer snel en comfortabel kunnen reizen tussen de noordelijke steden. Om plaats te maken voor de extra sneltrein op het spoor én binnen de dienstregeling, heeft ProRail het spoor tussen Groningen en Leeuwarden aangepast. Een vooruitgang voor de reizigers en voor de mobiliteit van Noord-Nederland.

Om de veiligheid te vergroten, is de overweg bij de Rijksstraatweg in Hurdegaryp vervangen door een onderdoorgang. De onderdoorgang wordt via een rotonde aangesloten op de rondweg en zorgt hiermee voor een optimale doorstroom van het verkeer. ProRail voert dit project uit in opdracht van het ministerie van infrastructuur en milieu en provincies Groningen en Fryslân. Om de bereikbaarheid te vergroten tussen het stationsgebied en het toekomstige Tjalling Koopmans college, wordt er een nieuwe fietsbrug over de onderdoorgang aangelegd, parallel aan de spoorweg. Omdat de onderdoorgang in hetzelfde gebied ligt als de Centrale As, is de vormgeving en inpassing op elkaar afgestemd.

De groene tegelwandbekleding, die voor dit project is ontwikkeld samen met Koninklijke Tichelaar Makkum, is speciaal voor de onderdoorgang ontworpen geïnspireerd is op het werk van Gerrit Vlaskamp, een belangrijke landschapsarchitect uit Hurdegaryp. Vlaskamp ontwierp showtuinen in een stijl die is afgeleid van Engelse landschapstuinen. De kenmerkende structuur van zijn tuinen is vertaald naar een tegelpatroon, waarbij de paden als patroon de wanden sieren. De invulling van de vlakken binnen dit patroon worden ingevuld met tegels voorzien van een ambachtelijke glazuren. De uniciteit van de handgemaakte wandbekleding staat symbool voor de diversiteit aan beplanting die Vlaskamp toepaste in zijn tuinontwerpen.